השטח של השריפה והגלים: הצגת ציוד הגנה אישי לכבאות עירונית ולכבאות על ספינות

כשמגיני האש עוברים מלחימה באש בבניינים עירוניים למאבק באש במרחבי המנועים של כלי שיט, הסיכונים שהם נאלצים להתמודד איתם הם שונים באופן מהותי. אף ששני סוגי הפעולות נכללים תחת המושג הכללי "כבאות", ההבדלים המובנים בסביבת הפעולה מובילים לקדימות ותקנים שונים לציוד הגנה אישי.

כבאות עירונית: מערכת הגנה המרוכזת סביב התקן EN 469 ו־NFPA 1971

אשלי העירוניים מתמודדים בעיקר באש מבנית — בבנייני מגורים, מרחבי מסחר ומשרדים. אש כזו מאופיינת במסלולי התפשטות מורכבים, סיכונים של קריסה וצטברות עשן חם. עם זאת, הסביבה יחסית "פתוחה", עם נקודות גישה ויציאה מוגדרות. התקנים המרכזיים הם [ התקן האירופאי EN 469 והתקן האמריקאי NFPA 1971 ].

EN 469 הוא התקן המרכזי למדים לאש מבנית, אשר אומץ על ידי מדינות החברות באיחוד האירופי ומרחבים רבים ברחבי העולם. בהתבסס על ניתוח נתונים רלוונטיים מהשטח על אירועים אמיתיים של שריפות, הוא נועד לספק הגנה המבטיחה את שרדותיהם ובריאותם של האשלי בסביבת שריפה אמיתית, ומכסה את רוב הצרכים הפעיליים. הוא מדגיש איזון בין הגנה, גמישות, נשימות ומשקל.

NFPA 1971 שפותח על ידי איגוד הגנת האש הלאומי (ארצות הברית), נוטה להניח מראש "سينאריות של המקרה הגרוע ביותר." הוא דורש משוטרי האש לשמור על יכולת לחימה אפקטיבית בסביבות אש קיצוניות, תוך מאמץ להשיג אמינות מוחלטת בתנאים קיצוניים.

גם התקן האירופאי EN 469 וגם התקן האמריקאי NFPA 1971 מטילים דרישות ביצוע שיטתיות על ציוד לכבאות. לדוגמה, חליפות כבאות מבניות משתמשות בדרך כלל בעיצוב מרובה שכבות של שלוש שכבות מאוחדות:

• מעטפת חיצונית: חייבת להיות עמידה באש, עמידה לשחיקה ועמידה לקריעות, ומספקת הגנה ישירה נגד להבות וקרינה חמה.

• מחסום לחות: חייב לעצור חדירה של מים וכימיקלים, אך לאפשר את התפיחות של אדים מהזיעה, ובכך לצמצם את הסיכון ללחץ חום.

• רכיב בידוד תרמי: חייב לספק בידוד תרמי, ולהאט את העברת החום לגוף.

למרות זאת, תקני כיבוי الحرائق בערים נותנים עדיפות גבוהה לארגונומיה וגמישות, מאחר שכבאיים נדרשים לעלות במדרגות, לנוע במרחבים צפופים ולבצע משימות כיבוי כפייה מדויקות.

כיבוי حرائق על ספינות: מערכת תקנות המוגדרת על ידי אמנות ה-SOLAS, קוד ה-FTP וקוד ה-FSS

כיבוי حرائق על ספינות מתרחש על אי נייד, מצומצם ועשוי פלדה, עם משאבים מוגבלים . שרפות במרחבי המנוע, במרחבי המטען ובאזורים המגורים מתרחשות כולן במרחבים מוגבלים, רחוק מאוד מתמיכה יבשתית. כתוצאה מכך, מסגרת התקנות עבור ציוד כיבוי الحرائق על ספינות מאופיינת באופייה החובה, בהיקפה הבינלאומי ובגישה המורכבת ביותר.

התקנה העיקרית היא אמנת ה-SOLAS הדרישות הטכניות שלה מפורטות ב קוד ה-FTP ובקוד ה-FSS . בהתבסס על שלושת התמיכות האלה, חליפת כבאי הספינה מוגדרת כמערכת שלמה, הכוללת בדרך כלל:

• בגדים מגנים (נגד מים, עמידים ללהבה, בעלי תכונות בידוד)

• מכנסיים לכבאות (עמידים לתיקון, נגד החלקה, בעלי תכונות בידוד)

• כפפות לכבאות

• קסדה לכבאות (עם מסך)

• חגורה בטיחותית וקו חיים

• פנס בטיחות

• מערכת נשימה עצמאית סגורה (הדורשת בדרך כלל נפח אוויר מינימלי של 1200 ליטר)

כל הציוד חייב להיות עמיד ללהבה, נגד מים ונגד סטטי. חשוב במיוחד, בהתאם לפעולות יישום האחרונות של האיחוד האירופי ולהתראות של רשות כמו הסכם פריז למדידת הביצועים (Paris MoU) וחברות מיון מובילות (למשל, הסוכנות האמריקאית לאישור ספינות – American Bureau of Shipping), רק בגדים מגנים אשר עומדים стандארט ה-EN 469:2020, ובפרט ברמה הביצועית 2, נחשבים מתאימים להיכנס למקומות סגורים כגון חדרי מנוע לצורך פעולות כבאות .

לרכיבים אחרים של התלבושת, נדרשת גם התאמה לסטנדרטים הרלוונטיים של EN. ציוד כבאות אשר עומד בסטנדרטים של EN, נושא את אישור ההתאמה המתאים, ומלווה ב- תעודת אישור MED (הנחייה לאביזרי ימיים) מוכרת כיום ברמה בינלאומית כתקן המקצועי לכבאות על ספינות, במיוחד במרחבים צרים.

ATI-FIRE ладה הבנה מעמיקה של המורכבות הקיימת במגוון תרחישים של כבאות. אנו מציעים טווח רחב של ציוד כבאות מאושר לדרגות הביצוע הגבוהות ביותר של תקני EN . מחויבותנו היא להבטיח שבלבד שהסביבה קיצונית — בין אם מעל העיר או בין הגלים — אנשי כבאות מקצועיים יוכלו לסמוך על הציוד שלנו להגנה אמינה.

אם נדרשת לכם מידע נוסף על ציוד מסוים, או אם יש לכם שאלות נוספות בנוגע לבחירת ציוד כבאות מתאים, חברת ATI-FIRE מברכת את פני השאלות מהקולגות המקצועיים וכן מאלו שמתמודדים עם צרכים בתחום הקנייה.