Пожарное место и волны: Введение в средства индивидуальной защиты для тушения пожаров в городских зданиях и на судах

Когда пожарные переходят от тушения пожаров в структурных сооружениях городских зданий к ликвидации пожаров в машинных отделениях судов, угрозы, с которыми они сталкиваются, принципиально различны. Хотя оба вида деятельности относятся к категории «борьба с пожарами», существенные различия в условиях эксплуатации обуславливают различные приоритеты и стандарты в отношении средств индивидуальной защиты.

Тушение пожаров в городских условиях: система защиты, основанная на стандартах EN 469 и NFPA 1971

Городские пожарные в первую очередь сталкиваются со структурными пожарами — в жилых зданиях, коммерческих помещениях и офисах. Такие пожары характеризуются сложными путями распространения огня, риском обрушения и накоплением горячего дыма. Однако среда относительно «открытая», с чётко определёнными точками входа и выхода. Основные стандарты — [ Европейский стандарт EN 469 и американский стандарт NFPA 1971 ].

EN 469 является основным стандартом на костюмы для тушения структурных пожаров, принятый государствами — членами ЕС и многими регионами мира. На основе анализа обширных данных реальных пожаров он направлен на обеспечение защиты, гарантирующей выживание и здоровье пожарных в условиях реального пожара, охватывая подавляющее большинство оперативных потребностей. В нём делается акцент на балансе между защитой, гибкостью, воздухопроницаемостью и массой.

NFPA 1971 разработанный Национальной ассоциацией по защите от пожаров (США), как правило, предполагает «наихудшие сценарии». Он требует, чтобы пожарные сохраняли эффективную боевую готовность в экстремальных условиях пожара, обеспечивая абсолютную надёжность в самых тяжёлых ситуациях.

Как стандарт EN 469, так и стандарт NFPA 1971 предъявляют системные требования к эксплуатационным характеристикам пожарного снаряжения. Например, костюмы для тушения структурных пожаров, как правило, имеют трёхслойную композитную конструкцию:

• Внешний слой: Должен быть огнестойким, износостойким и устойчивым к разрывам, обеспечивая прямую защиту от пламени и теплового излучения.

• Влагозащитный барьер: Должен препятствовать проникновению воды и химических веществ, одновременно позволяя испаряться потовым парам, что снижает риск теплового стресса.

• Теплоизолирующий слой: Должен обеспечивать тепловую изоляцию, замедляя передачу тепла к телу.

Кроме того, стандарты пожаротушения в городских условиях уделяют первостепенное внимание эргономике и гибкости, поскольку пожарным часто приходится подниматься по лестницам, передвигаться в ограниченных пространствах и выполнять точные операции по принудительному вскрытию.

Пожаротушение на судах: нормативная система, определённая Конвенцией СОЛАС, Кодексом ПМП и Кодексом ОБВ

Пожаротушение на судах осуществляется на ограниченном, подвижном стальном острове с ограниченными ресурсами . Пожары в машинных отделениях, грузовых трюмах и жилых помещениях возникают исключительно в стеснённых условиях и далеко от береговой поддержки. Вследствие этого нормативная база, регулирующая оборудование для пожаротушения на судах, характеризуется обязательным характером, международным охватом и чётко структурированным подходом.

Основополагающим нормативным актом является Конвенция СОЛАС . Её технические требования детально изложены в Кодексе ПМП и Кодексе ОБВ . Исходя из этих трёх основополагающих документов, комплект снаряжения морского пожарного определяется как целостная система, обычно включающая:

• Защитная одежда (водонепроницаемая, огнестойкая, с теплоизоляционными свойствами)

• Пожарные ботинки (противопрокольные, противоскользящие, с изоляционными свойствами)

• Пожарные перчатки

• Пожарный шлем (с забралом)

• Страховочный пояс и спасательная верёвка

• Аварийный фонарь

• Автономный дыхательный аппарат (обычно требующий минимального объёма воздуха 1200 литров)

Вся экипировка должна быть огнестойкой, водонепроницаемой и антистатической. Важно отметить, что в соответствии с последними имплементационными актами ЕС и заявлениями уполномоченных органов, таких как Парижское меморандум о взаимопонимании (Paris MoU) и ведущие классификационные общества (например, American Bureau of Shipping), только защитная одежда, соответствующая стандарту EN 469:2020 на уровне эксплуатационных характеристик 2, считается пригодной для входа в замкнутые пространства, такие как машинные отделения, при проведении пожарно-спасательных работ .

Для остальных компонентов экипировки также требуется соответствие соответствующим стандартам EN. Пожарное оборудование, соответствующее стандартам EN, снабжённое соответствующей сертификацией, а также дополненное Сертификация по Директиве МЕD (Директива по морскому оборудованию) в настоящее время признана на международном уровне как профессиональный стандарт для борьбы с пожарами на судах, особенно в замкнутых пространствах.

ATI-FIRE обладает глубоким пониманием сложностей, присущих различным сценариям тушения пожаров. Мы предлагаем широкий ассортимент оборудования для тушения пожаров, сертифицированного по самым высоким уровням эксплуатационных требований стандартов EN . Наша цель — обеспечить, чтобы независимо от экстремальных условий эксплуатации — будь то над городом или между волнами — специалисты по тушению пожаров могли полагаться на наше снаряжение для надёжной защиты.

Если вам требуется дополнительная информация о конкретном оборудовании или у вас есть иные вопросы, касающиеся подбора подходящего противопожарного оборудования, компания ATI-FIRE с радостью ответит на запросы коллег-профессионалов и лиц, отвечающих за закупки.