Khu vực chữa cháy và Sóng: Giới thiệu Thiết bị Bảo hộ Cá nhân cho Công tác Chữa cháy tại Khu Vực Đô thị và trên Tàu Thủy

Khi các lính cứu hỏa chuyển từ công tác dập tắt các vụ cháy kết cấu trong các tòa nhà đô thị sang đối phó với các vụ cháy buồng máy trên tàu thủy, những mối đe dọa mà họ phải đối mặt về bản chất là khác biệt. Dù cả hai đều nằm trong phạm trù chung là "chữa cháy", nhưng sự khác biệt vốn có trong môi trường hoạt động dẫn đến những ưu tiên và tiêu chuẩn riêng biệt đối với thiết bị bảo hộ cá nhân.

Chữa cháy Đô thị: Hệ thống Bảo hộ Tập trung vào Tiêu chuẩn EN 469 và NFPA 1971

Lực lượng cảnh sát phòng cháy chữa cháy đô thị chủ yếu đối mặt với các vụ cháy công trình—ở các tòa nhà dân cư, không gian thương mại và văn phòng. Những vụ cháy này có đặc điểm là đường lan truyền lửa phức tạp, nguy cơ sập đổ và tích tụ khói nóng. Tuy nhiên, môi trường tương đối "hở", với các điểm tiếp cận và thoát hiểm được xác định rõ ràng. Các tiêu chuẩn cốt lõi là [ Tiêu chuẩn Châu Âu EN 469 và Tiêu chuẩn Mỹ NFPA 1971 ].

EN 469 là tiêu chuẩn cốt lõi dành cho trang phục chữa cháy công trình, được các quốc gia thành viên EU và nhiều khu vực trên toàn cầu áp dụng. Dựa trên phân tích dữ liệu thực tế từ hàng loạt vụ cháy, tiêu chuẩn này nhằm mục đích cung cấp khả năng bảo vệ đảm bảo sự sống và sức khỏe của lực lượng chữa cháy trong môi trường cháy thực tế, đáp ứng phần lớn nhu cầu vận hành. Tiêu chuẩn nhấn mạnh sự cân bằng giữa khả năng bảo vệ, tính linh hoạt, khả năng thoáng khí và trọng lượng.

NFPA 1971 , được phát triển bởi Hiệp hội Bảo vệ Chống Cháy Quốc gia (Hoa Kỳ), thường giả định trước các "tình huống xấu nhất." Tiêu chuẩn này yêu cầu lính cứu hỏa phải duy trì khả năng chiến đấu hiệu quả trong môi trường cháy cực đoan, hướng tới độ tin cậy tuyệt đối dưới các điều kiện khắc nghiệt.

Cả EN 469 và NFPA 1971 đều áp đặt các yêu cầu hiệu suất hệ thống đối với trang bị chữa cháy. Ví dụ, quần áo chữa cháy cấu trúc thường sử dụng thiết kế tổ hợp ba lớp: thiết kế tổ hợp ba lớp:

• Lớp vỏ ngoài: Phải có khả năng chống cháy, chống mài mòn và chống rách, cung cấp lớp bảo vệ trực tiếp trước ngọn lửa và nhiệt bức xạ.

• Lớp chắn hơi ẩm: Phải ngăn chặn sự thấm nước và hóa chất, đồng thời cho phép hơi mồ hôi thoát ra ngoài, giảm nguy cơ căng thẳng do nhiệt.

• Lớp lót cách nhiệt: Phải cung cấp khả năng cách nhiệt, làm chậm quá trình truyền nhiệt vào cơ thể.

Hơn nữa, các tiêu chuẩn chữa cháy đô thị đặt trọng tâm cao vào yếu tố nhân trắc học và tính linh hoạt, bởi lính cứu hỏa thường xuyên phải leo cầu thang, di chuyển trong không gian chật hẹp và thực hiện các thao tác cưỡng chế mở cửa chính xác.

Chữa cháy trên tàu: Hệ thống quy định được xây dựng dựa trên Công ước SOLAS, Mã FTP và Mã FSS

Chữa cháy trên tàu diễn ra trên một đảo thép chật hẹp, di động và có nguồn lực hạn chế . Các vụ cháy buồng máy, cháy khoang hàng và cháy khu vực sinh hoạt đều xảy ra trong không gian bị giới hạn, cách xa sự hỗ trợ từ bờ. Do đó, khung quy định về thiết bị chữa cháy trên tàu mang đặc điểm bắt buộc, mang tính quốc tế và được thiết kế theo cách tiếp cận hết sức bài bản.

Quy định tổng quát nhất là Công ước SOLAS . Các yêu cầu kỹ thuật của nó được nêu chi tiết trong Mã FTP và Mã FSS . Dựa trên ba trụ cột này, bộ đồ nghề chữa cháy trên tàu được định nghĩa là một hệ thống hoàn chỉnh, thường bao gồm:

• Quần áo bảo hộ (chống thấm nước, chống cháy, có tính cách nhiệt)

• Giày ủng chữa cháy (chống đâm thủng, chống trượt, cách điện)

• Găng tay chữa cháy

• Mũ bảo hiểm chữa cháy (có kính che mặt)

• Dây an toàn và dây cứu sinh

• Đèn an toàn

• Thiết bị hô hấp tự cung cấp (thường yêu cầu dung tích khí tối thiểu 1200 lít)

Tất cả thiết bị phải có khả năng chống cháy, chống thấm nước và chống tĩnh điện. Đặc biệt, theo các văn bản thi hành mới nhất của Liên minh Châu Âu cũng như các tuyên bố từ các cơ quan có thẩm quyền như Hiệp ước Paris (Paris MoU) và các tổ chức phân cấp hàng đầu (ví dụ: American Bureau of Shipping), chỉ quần áo bảo hộ đáp ứng tiêu chuẩn EN 469:2020, cụ thể ở cấp độ hiệu suất Level 2, mới được coi là phù hợp để vào các không gian kín như buồng máy nhằm thực hiện các hoạt động chữa cháy .

Đối với các thành phần còn lại của bộ đồ bảo hộ, việc tuân thủ các tiêu chuẩn EN tương ứng cũng là bắt buộc. Thiết bị chữa cháy đáp ứng các tiêu chuẩn EN, có chứng nhận tương ứng và được bổ sung thêm Chứng nhận MED (Chỉ thị Thiết bị Hàng hải) hiện đang được công nhận trên toàn thế giới như tiêu chuẩn chuyên nghiệp cho công tác chữa cháy trên tàu, đặc biệt trong các không gian hạn chế.

ATI-FIRE có hiểu biết sâu sắc về những phức tạp vốn có trong các tình huống chữa cháy đa dạng. Chúng tôi cung cấp một loạt đầy đủ thiết bị chữa cháy được chứng nhận đạt mức hiệu suất cao nhất theo tiêu chuẩn EN . Cam kết của chúng tôi là đảm bảo rằng bất kể trong môi trường khắc nghiệt nào—dù ở trên thành phố hay giữa những con sóng—các chuyên gia chữa cháy đều có thể tin tưởng vào thiết bị của chúng tôi để được bảo vệ vững chắc.

Nếu quý vị cần thêm thông tin về thiết bị cụ thể hoặc có câu hỏi bổ sung liên quan đến việc lựa chọn thiết bị chữa cháy phù hợp, ATI-FIRE rất hoan nghênh các yêu cầu tư vấn từ đồng nghiệp chuyên ngành cũng như từ những cá nhân hoặc tổ chức có nhu cầu mua sắm.